中控内饰篇——做工、设计是亮点
进入到江淮和悦RS的内部,看到的先是亮丽的中控台,为何要说是亮丽呢?银色的装饰物以及浅灰色主色调,即方便了清理又不会感到压抑。宽大的前风挡玻璃采光充足视野很好,这就营造出一副光鲜亮丽的感觉。
三角窗和前风挡的面积都不小,使得和悦RS前排乘客可以有良好的视野,由于车身和坐姿都比较高,开起来很有SUV的感觉。而和悦RS在这一点的设计上,可以说与合资品牌车型的差距已经很小了。
在豪华版上我们看到了多功能方向盘,虽然仅有音量调节和曲目调节两项功能,但不得不说和悦RS这一点设计还是充分考虑到驾驶者,按键设计的位置很顺手,也很容易上手,触感比较单薄,但不是粗制滥造的感觉。
真皮包裹的方向盘手感细腻,质感比较的柔软,方向盘粗细比较适中,对于一般人来说握起来还是很舒服的。方向盘十点和两点钟位置的突出物,大拇指可以放在上面。
我们不得不承认江淮汽车在和悦RS身上确实下了不少功夫,从仪表台的材质到中控台按键的触感上,都是很用心的。虽然塑料件还是非常的多,但做工已经提高很多,并且按下去的感觉也不再是自主品牌惯有的生涩、卡滞,这样的变化是我们所希望看到的。
从质感和做工方面我们有了新的认识,再来看看人性化设计方面,在和悦RS前排阅读灯的位置设计了一个可折叠的眼镜盒,还伴有阻尼,这在以前只出现在合资品牌车型上的配置也出现在这台8万元以下的国产自主品牌车型上,这不得不让我们感到很欣喜。这也是国产自主品牌告别单一模仿,开始自主创新的第一步。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。